لوحة توزيع الطاقة Matek PDB XT60 موضحة

لوحة توزيع الطاقة Matek PDB XT60 موضحة

لوحة توزيع الطاقة Matek PDB XT60 هي لوحة توزيع طاقة مصممة لتبسيط توصيلات الطائرات بدون طيار متعددة المراوح، خاصة تلك ذات متطلبات الطاقة العالية. بدلاً من إنشاء شبكة توصيلات معقدة لتوصيل وحدة التحكم في الطيران، ووحدات التحكم في السرعة الإلكترونية (ESCs)، والمكونات الأخرى مباشرة بالبطارية، تقوم هذه اللوحة بتجميع جميع توصيلات الطاقة في مركز واحد نظيف. إنها مكون عالي الجودة لا يوزع طاقة البطارية فحسب، بل يوفر أيضًا مخرجات منظمة بجهد 5 فولت و12 فولت، وهو أمر ضروري لتشغيل وحدات التحكم في الطيران، والكاميرات، وأجهزة إرسال الفيديو، والإلكترونيات المساعدة الأخرى.

هذا النوع من لوحات توزيع الطاقة هو لبنة أساسية للعديد من مشاريع الطائرات بدون طيار التي تعمل بنظام "اصنعها بنفسك". تشمل تطبيقاته العملية:

• بناء طائرة رباعية المراوح مخصصة لسباقات FPV أو الطيران الحر.
• بناء طائرة سداسية أو ثمانية المراوح أكبر للتصوير الجوي أو تطبيقات الرفع الثقيل.
• ترقية طائرة بدون طيار حالية بنظام توزيع طاقة أنظف وأكثر موثوقية.
• تشغيل مثبت الكاميرا ووحدة التحكم الخاصة به مباشرة من بطارية الطيران الرئيسية.
• العمل كوحدة إدارة طاقة مركزية لمشروع روبوتات يتطلب مسارات جهد متعددة.

المدخلات والمخرجات

• مدخل بطارية ليثيوم بوليمر 3-6 خلايا
• 4 مخرجات لوحدات التحكم في السرعة الإلكترونية
• خرج 12 فولت والأرضي
• خرج 5 فولت والأرضي لجهاز الاستقبال ووحدة التحكم في الطيران
• منظم الجهد BEC 5: ± 0.1 فولت، تيار مستمر 2 أمبير وحد أقصى 2.5 أمبير
• منظم الجهد BEC 12 فولت، منظم خطي ± 0.3 فولت، تيار مستمر 500 مللي أمبير وحد أقصى 0.8 أمبير
•  

نظرة عامة على العتاد

هذه اللوحة المحددة من Matek مصممة للتطبيقات عالية التيار. أكثر ميزاتها تميزًا هي موصل XT60 الملحوم مسبقًا، وهو المعيار لتوصيل بطاريات الليثيوم بوليمر في هواية التحكم عن بعد. اللوحة مصنوعة بمسارات نحاسية سميكة ووسادات لحام قوية، مما يضمن قدرتها على تحمل السحب العالي للتيار من محركات متعددة دون ارتفاع درجة الحرارة أو إحداث انخفاضات كبيرة في الجهد.

تصميم اللوحة مباشر، مع وسادات موجبة (+) وسالبة (-) محددة بوضوح. يتم التوصيل الرئيسي للبطارية من خلال موصل XT60، وتقوم اللوحة بتوزيع جهد البطارية الخام هذا على عدة مجموعات من الوسادات المخصصة لوحدات التحكم في السرعة الإلكترونية. الميزة الفريدة هي تضمين موصلين إضافيين يوفران جهودًا منظمة: واحد لجهد 5 فولت وآخر لجهد 12 فولت. هذه ضرورية لتشغيل الإلكترونيات الحساسة التي لا يمكن توصيلها مباشرة بالجهد المتغير لبطارية الليثيوم بوليمر. (في الفيديو عند 00:40)

مكونات العتاد

• لوحة توزيع الطاقة Matek PDB XT60
• بطارية ليثيوم بوليمر (مثل 3S أو 4S)
• مقياس متعدد (للاختبار)
• مكواة لحام ولحام

فهم تصميم اللوحة والتوصيلات

قبل توصيل أي شيء، من الضروري فهم وظيفة كل وسادة وموصل على اللوحة. يضمن التصميم أن جميع الوسادات الموجبة متصلة داخليًا، وجميع الوسادات السالبة متصلة. بنية الناقل المشترك هذه تعني أنه يمكنك توصيل وحدات التحكم في السرعة الإلكترونية والبطارية بأي من الوسادات الرئيسية، وستشترك جميعها في نفس مصدر الطاقة. (في الفيديو عند 00:54)

اللوحة مصممة لاستيعاب تكوينات مختلفة للطائرات بدون طيار. بالنسبة لطائرة رباعية المراوح القياسية، ستقوم بتوصيل وحدات التحكم في السرعة الإلكترونية الأربع بأربعة أزواج من الوسادات الكبيرة. تحتوي اللوحة على وسادات كافية لدعم ما يصل إلى ست وحدات تحكم في السرعة الإلكترونية، مما يجعلها مناسبة أيضًا للطائرات سداسية المراوح. هذه المرونة تبسط عملية التوصيل بشكل كبير.

دليل التوصيل

عملية التوصيل مباشرة، ولكنها تتطلب عناية دقيقة بالقطبية. موصل XT60 الخاص باللوحة ملحوم مسبقًا، مع تمييز السلك الموجب عادة باللون الأحمر والسالب باللون الأسود. عند توصيل البطارية، تأكد دائمًا من تطابق القطبية.

بالنسبة لوحدات التحكم في السرعة الإلكترونية، ستقوم بلحام أسلاك الطاقة الخاصة بها بالوسادات الموجبة والسالبة الكبيرة على اللوحة. الوسادات المحددة التي تستخدمها لا تهم، لأنها جميعها جزء من نفس الناقل المشترك. ومع ذلك، من الجيد توزيع وحدات التحكم في السرعة الإلكترونية بالتساوي عبر اللوحة لبناء نظيف ومنظم.

مخرجات 5 فولت و12 فولت هي الميزات الرئيسية لهذه اللوحة. خرج 5 فولت مثالي لتشغيل وحدة التحكم في الطيران أو جهاز الاستقبال أو أجهزة المنطق الأخرى بجهد 5 فولت. خرج 12 فولت مثالي لتشغيل كاميرات FPV أو أجهزة إرسال الفيديو أو شرائط LED. تشترك جميع هذه المخرجات في أرضي مشترك، وهو أمر بالغ الأهمية للاتصال السليم للإشارات بين المكونات. (في الفيديو عند 01:40)

اختبار اللوحة

بمجرد لحام جميع التوصيلات، من الحكمة اختبار اللوحة قبل تركيبها على الطائرة بدون طيار. قم بتوصيل البطارية واستخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من الجهد عند نقاط الإخراج المختلفة. (في الفيديو عند 01:56)

كما هو موضح في الفيديو، فإن توصيل بطارية ليبو 3S (التي يبلغ جهدها الاسمي 11.1 فولت وجهد الشحن الكامل 12.6 فولت) سيعمل على تشغيل اللوحة. سيظهر جهاز القياس المتعدد قراءة تبلغ حوالي 5 فولت على وسادة الإخراج 5V وقراءة قريبة من جهد البطارية على وسادة الإخراج 12V. من المهم ملاحظة أن الإخراج 12V ليس منظمًا؛ فهو ببساطة يمرر جهد البطارية. للحصول على 12 فولت ثابت، يجب أن يكون جهد بطاريتك عند أو أعلى من 12 فولت. (في الفيديو عند 02:56)

عرض المشروع الحي

في الفيديو، يقوم المقدم بتوصيل بطارية ليبو 3S بموصل XT60 الخاص باللوحة. يضيء مؤشرا LED الموجودان على اللوحة فورًا، مما يشير إلى أن دائرتي 5V و12V نشطتان. ثم يتم استخدام جهاز قياس متعدد لتأكيد جهود الإخراج. القراءة على الإخراج 5V هي 4.90 فولت، وهي ضمن النطاق المقبول لمنطق 5V. يقرأ الإخراج 12V حوالي 11 فولت، مما يعكس مباشرة الجهد الحالي لبطارية 3S. يؤكد هذا أن اللوحة تعمل بشكل صحيح وتوزع الطاقة كما هو متوقع. (في الفيديو عند 02:23)

الفصول

• [00:06] مقدمة إلى Matek PDB XT60
• [00:40] نظرة عامة على ميزات اللوحة والموصلات
• [00:54] فهم ناقل الطاقة المشترك
• [01:40] شرح إخراجات 5V و12V
• [01:56] توصيل بطارية واختبارها بجهاز قياس متعدد
• [03:25] الخاتمة والملخص

الصور

Metak_PDB_XT60-3

Metak_PDB_XT60-2

Metak_PDB_XT60-1

Metak_PDB_XT60-5

Metak_PDB_XT60-4

Metak_PDB_XT60 wirres on drone frame

Metak_PDB_XT60-3

Metak_PDB_XT60-2

Metak_PDB_XT60-1

Metak_PDB_XT60-5

Metak_PDB_XT60-4

Metak_PDB_XT60 wirres on drone frame