รีวิวการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียม LiFePO4 ขนาด 12V 100Ah ของ Wulills ที่กระแส 20A, 10A, 50A, 100A และ 200A

รีวิวการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียม LiFePO4 ขนาด 12V 100Ah ของ Wulills ที่กระแส 20A, 10A, 50A, 100A และ 200A

คู่มือโปรเจกต์นี้จะพาคุณผ่านการประเมินประสิทธิภาพจริงในโลกแห่งความเป็นจริงของแบตเตอรี่ LiFePO4 (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) Wulills 12V 100Ah อย่างครอบคลุม แทนที่จะเพียงแค่อ่านสเปกชีต เราได้นำแบตเตอรี่มาทดสอบผ่านชุดการทดสอบการคายประจุอย่างเข้มงวดที่อัตราต่างๆ (10A, 20A, 50A, 100A และการระเบิดที่ 200A) เพื่อวัดความจุที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้เรายังทดสอบระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในตัว รวมถึงการทดสอบการลัดวงจร และสาธิตเทคนิคการชาร์จที่เหมาะสม คู่มือนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาแบตเตอรี่ LiFePO4 สำหรับระบบโซลาร์นอกระบบ รถบ้าน การใช้งานทางทะเล หรือเป็นสถานีพลังงานที่เชื่อถือได้ เนื่องจากให้ข้อมูลสำคัญที่จำเป็นในการทำความเข้าใจประสิทธิภาพจริงเทียบกับข้อกล่าวอ้างของผู้ผลิต

แบตเตอรี่นี้เหมาะสำหรับการใช้งานจริงที่หลากหลายซึ่งจำเป็นต้องใช้พลังงานรอบลึกที่เชื่อถือได้ นี่คือตัวอย่างบางส่วนของสิ่งที่คุณสามารถสร้างหรือจ่ายไฟได้:

• ระบบกักเก็บพลังงานโซลาร์นอกระบบ: สร้างระบบกักเก็บพลังงานที่แข็งแกร่งสำหรับกระท่อม เพิง หรือบ้านขนาดเล็ก โดยกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ในระหว่างวันเพื่อใช้ในเวลากลางคืน
• พลังงานสำหรับรถบ้านและชีวิตในรถตู้: สร้างแบงก์แบตเตอรี่ภายในบ้านเพื่อจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้า ไฟ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างน่าเชื่อถือขณะเดินทาง โดยไม่ต้องมีน้ำหนักและการบำรุงรักษาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
• พลังงานสำรองฉุกเฉิน: สร้างระบบสำรองไฟสำหรับทั้งบ้านหรือโหลดสำคัญที่สามารถทำให้ตู้เย็น อินเทอร์เน็ต และอุปกรณ์ทางการแพทย์ทำงานต่อไปได้ระหว่างไฟดับ
• แบตเตอรี่มอเตอร์ท้ายเรือ: ใช้เป็นแหล่งพลังงานความจุสูง น้ำหนักเบา สำหรับมอเตอร์ท้ายเรือไฟฟ้าบนเรือประมงหรือเรือขนาดเล็ก
• สถานีพลังงานแบบพกพาสำหรับเครื่องมือ: สร้างหน่วยพลังงานเคลื่อนที่สำหรับจ่ายไฟให้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่หน้างานหรือในสถานที่ห่างไกลที่ไม่มีไฟฟ้าจากระบบสายส่ง

• 

อุปกรณ์ทดสอบ

เพื่อทำการทดสอบซ้ำและใช้แบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพ คุณจะต้องมีส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้ หัวใจของโปรเจกต์คือตัวแบตเตอรี่เอง แต่อุปกรณ์ทดสอบมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจประสิทธิภาพของมัน

• แบตเตอรี่ LiFePO4 Wulills 12V 100Ah: อุปกรณ์ที่อยู่ภายใต้การทดสอบ มี BMS 4S 100A ในตัว ขั้วต่อ M8 และมิเตอร์วัดแรงดัน/ความจุในตัว
• โหลดอิเล็กทรอนิกส์: โหลดอิเล็กทรอนิกส์ DC แบบตั้งโปรแกรมได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทดสอบการคายประจุกระแสคงที่ ตัวที่ใช้ในวิดีโอสามารถรองรับได้ถึง 200A และบันทึกข้อมูลผ่านซอฟต์แวร์
• แหล่งจ่ายไฟพร้อม CV/CC: แหล่งจ่ายไฟแบบตั้งโต๊ะที่มีโหมดแรงดันคงที่ (CV) และกระแสคงที่ (CC) ใช้สำหรับการชาร์จแบบควบคุม ตัวที่แสดงสามารถจ่ายได้สูงสุด 30V และ 60A
• เครื่องชาร์จอัจฉริยะ: อีกทางเลือกหนึ่งนอกเหนือจากแหล่งจ่ายไฟแบบตั้งโต๊ะ เครื่องชาร์จอัจฉริยะ (เช่น D20) สามารถจัดการโปรไฟล์การชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ได้โดยอัตโนมัติ
• สายไฟ AWG 4: สายไฟเกจหนาใช้สำหรับการเชื่อมต่อกระแสสูงทั้งหมดระหว่างแบตเตอรี่ โหลด และแหล่งจ่ายไฟ เพื่อลดความต้านทานและแรงดันตก
• แคลมป์มิเตอร์: แคลมป์มิเตอร์เสริม (เช่น Uni-T 402+) ใช้เพื่อตรวจสอบกระแสที่ดึงหรือจ่ายอย่างอิสระ

คู่มือการเดินสายไฟ

บทถอดเสียงวิดีโอเน้นย้ำถึงความสำคัญอย่างยิ่งของการเดินสายไฟที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบกระแสสูง ประเด็นสำคัญคือการลดความต้านทานและรับประกันการวัดที่แม่นยำ การตั้งค่าไม่ซับซ้อนแต่ต้องแข็งแรง

สำหรับการทดสอบการคายประจุ ขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับโหลดอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้สายไฟ AWG 4 หนัก เพื่อรองรับกระแสที่สูงกว่า 100A จะใช้สายไฟ AWG 4 สองเส้นขนานกันสำหรับทั้งการเชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบ สิ่งสำคัญคือ สาย "เซนส์" ที่เล็กกว่าและแยกจากกันจะเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วแบตเตอรี่และวิ่งไปยังอินพุตการตรวจจับแรงดันของโหลดอิเล็กทรอนิกส์ การเชื่อมต่อแบบ 4 สาย (เคลวิน) นี้ช่วยให้แน่ใจว่าแรงดันตกคร่อมสายไฟกระแสสูงหลักจะไม่ส่งผลต่อการวัดแรงดันไฟฟ้า โดยให้ข้อมูลที่แม่นยำสำหรับการคำนวณความจุ

พารามิเตอร์สำคัญที่ตั้งไว้บนอุปกรณ์มีดังนี้:

• กระแสคายประจุ: โหลดอิเล็กทรอนิกส์ถูกตั้งค่าเป็นโหมดกระแสคงที่ (CC) ในอัตราต่างๆ: 10A, 20A, 50A, 100A และ 200A
• แรงดันตัดการคายประจุ: โหลดถูกตั้งค่าให้หยุดการทดสอบที่แรงดันหรือความจุที่กำหนด ในกรณีนี้ เงื่อนไขการหยุดถูกตั้งไว้ที่ 100Ah แต่โดยทั่วไปแล้ว BMS ภายในของแบตเตอรี่จะตัดการคายประจุก่อนที่ประมาณ 10.7V
• แรงดันชาร์จ: แหล่งจ่ายไฟถูกกำหนดค่าสำหรับการชาร์จแบบแรงดันคงที่ (CV) ด้วยแรงดันสูงสุด 14.6V ซึ่งเป็นแรงดันชาร์จที่ระบุสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12V นี้
• กระแสชาร์จ: ขีดจำกัดกระแสคงที่ (CC) ของแหล่งจ่ายไฟถูกตั้งค่าเป็นอัตราการชาร์จที่ต้องการ ซึ่งถูกปรับเปลี่ยนระหว่าง 20A และ 50A เพื่อทดสอบการรองรับของแบตเตอรี่

ซอฟต์แวร์บันทึกข้อมูลสำหรับโหลดอิเล็กทรอนิกส์จะบันทึกเวลา แรงดัน กระแส กำลัง และความจุลงในไฟล์ CSV ซึ่งจะถูกวิเคราะห์ด้วยซอฟต์แวร์สเปรดชีตเพื่อสร้างกราฟแรงดันเทียบกับความจุที่แสดงในวิดีโอ

โครงการทดสอบจริงและการสาธิต

บทถอดความวิดีโออธิบายชุดการทดสอบจริงที่ดำเนินการกับแบตเตอรี่ เป้าหมายหลักคือการวัดความจุที่ใช้งานได้จริงในอัตราการคายประจุที่แตกต่างกัน และเพื่อตรวจสอบการทำงานของ BMS ภายใน

การทดสอบการคายประจุ: แบตเตอรี่ถูกคายประจุที่ 20A, 10A, 50A และ 100A เพื่อวัดความจุ ผลลัพธ์มีดังนี้:

• การคายประจุที่ 20A: แบตเตอรี่จ่ายไฟได้ 89.7Ah ก่อนที่ BMS จะตัดที่ 10.75V ซึ่งคิดเป็นประมาณ 90% ของความจุที่กำหนด (ในวิดีโอที่ 13:29)
• การคายประจุที่ 10A: ได้ความจุที่สูงขึ้นเล็กน้อยที่ 90.5Ah โดยหยุดที่ 11.76V (ในวิดีโอที่ 15:34)
• การคายประจุที่ 50A: ความจุลดลงเหลือ 86.6Ah โดย BMS ตัดที่ 10.68V (ในวิดีโอที่ 17:33)
• การคายประจุที่ 100A: ที่อัตรา 1C สูงนี้ แบตเตอรี่จ่ายไฟได้ 85.1Ah ก่อนที่การทดสอบจะหยุดที่ 10.73V (ในวิดีโอที่ 19:30)
• การทดสอบการระเบิดที่ 200A: แบตเตอรี่รองรับโหลด 200A ได้สำเร็จตามระยะเวลา 3 วินาทีที่กำหนด โดยแรงดันตกถึง 11.7V แต่ฟื้นตัวทันทีเมื่อลดโหลดลง (ในวิดีโอที่ 20:59)

การทดสอบการลัดวงจร: การป้องกัน BMS ของแบตเตอรี่ถูกทดสอบโดยการลัดวงจรเอาต์พุตโดยตรง BMS ตัดกระแสทันทีเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ จากนั้นแบตเตอรี่ถูกกู้คืนโดยการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จชั่วครู่ ซึ่งรีเซ็ต BMS (ในวิดีโอที่ 23:12)

การชาร์จ: แบตเตอรี่ถูกชาร์จโดยใช้ทั้งเครื่องชาร์จอัจฉริยะและแหล่งจ่ายไฟแบบตั้งโต๊ะที่ตั้งค่าเป็น 14.6V กระบวนการชาร์จถูกตรวจสอบ และแบตเตอรี่รับกระแสในอัตราที่ตั้งไว้ โดยแรงดันเพิ่มขึ้นและกระแสค่อยๆ ลดลงเมื่อใกล้เต็ม (ในวิดีโอที่ 05:51)

กราฟการทดสอบ

บทต่างๆ

• [00:00] บทนำและแผนการทดสอบ
• [00:44] ภาพรวมแบตเตอรี่และข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
• [03:14] ทำความเข้าใจอัตรา "C" (0.2C)
• [04:14] การชาร์จด้วยเครื่องชาร์จอัจฉริยะ
• [05:59] การชาร์จด้วยแหล่งจ่ายไฟแบบตั้งโต๊ะ
• [09:43] การทดสอบการคายประจุ: ความลึกของการคายประจุ (DOD) และการตั้งค่า
• [11:07] การทดสอบการคายประจุที่ 20A และผลลัพธ์
• [14:17] การทดสอบการคายประจุที่ 10A และผลลัพธ์
• [16:15] การทดสอบการคายประจุที่ 50A และผลลัพธ์
• [18:13] การทดสอบการคายประจุที่ 100A และผลลัพธ์
• [20:03] การทดสอบการระเบิดที่ 200A
• [22:38] การทดสอบการลัดวงจรและการรีเซ็ต BMS
• [23:59] บทสรุปและความคิดเห็นสุดท้าย

ภาพ

D20-connected to Wulills 12V 100Ah LiFePO4 Lithium Battery

D20-Full-2-

D20-Full-3-

Wulills 12V 100Ah LiFePO4 Lithium Battery specs

Wulills 12V 100Ah

Wulills 12V 100Ah solar connection

state_of_charge

wulills_12V100h_battery

Wulills-12V-100A_image

D20-charger shows full charge

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-6-200A discharge current vs voltage drop

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-1-100A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-3-10A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-4-50A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-50A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-2-20A discharge current

D20-connected to Wulills 12V 100Ah LiFePO4 Lithium Battery

D20-Full-2-

D20-Full-3-

Wulills 12V 100Ah LiFePO4 Lithium Battery specs

Wulills 12V 100Ah

Wulills 12V 100Ah solar connection

state_of_charge

wulills_12V100h_battery

Wulills-12V-100A_image

D20-charger shows full charge

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-6-200A discharge current vs voltage drop

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-1-100A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-3-10A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-4-50A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-50A discharge current

Wulills-12V-100A-LiFePO4-Battery-test-plot-2-20A discharge current