የWulills 12V 100Ah LiFePO4 ሊቲየም ባትሪ የመልቀቂያ ሙከራዎች ግምገማ በ20A፣ 10A፣ 50A፣ 100A እና 200A
ይህ የፕሮጀክት መመሪያ የWulills 12V 100Ah LiFePO4 (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) ባትሪን አጠቃላይ እና እውነተኛ የአፈጻጸም ግምገማ ይመራዎታል። የዝርዝር ወረቀቱን ብቻ ከማንበብ ይልቅ፣ ባትሪውን በተለያዩ መጠኖች (10A፣ 20A፣ 50A፣ 100A እና 200A ፍንዳታ) በማስወጣት ጥብቅ በሆነ ተከታታይ የፍሳሽ ሙከራዎች አስገድደነዋል፣ ይህም ትክክለኛውን ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅሙን ለመለካት ነው። እንዲሁም አብሮ የተሰራውን የባትሪ አስተዳደር ሲስተም (BMS) ጥበቃዎችን፣ የአጭር ዑደት ሙከራን ጨምሮ፣ እንሞክራለን እንዲሁም ትክክለኛ የመሙያ ቴክኒኮችን እናሳያለን። ይህ መመሪያ ለማንኛውም ሰው LiFePO4 ባትሪን ከፍርግርግ ውጪ ለሆነ የፀሐይ ኃይል ሲስተም፣ ለRV፣ ለባህር አፕሊኬሽን ወይም እንደ አስተማማኝ የኃይል ጣቢያ ለማሰብ ለሚፈልግ ሰው ፍጹም ነው፣ ምክንያቱም እውነተኛ አፈጻጸምን ከአምራቹ የይገባኛል ጥያቄዎች ጋር ለመረዳት የሚያስፈልጉትን ወሳኝ መረጃዎች ይሰጣልና።
ይህ ባትሪ አስተማማኝ እና ጥልቅ-ዑደት ኃይል አስፈላጊ ለሆነባቸው የተለያዩ ተግባራዊ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው። ከእሱ ጋር መገንባት ወይም ኃይል መስጠት የሚችሏቸው ጥቂት ምሳሌዎች እነዚሁ፡-
- ከፍርግርግ ውጪ የፀሐይ ማከማቻ፡- ለካቢን፣ ለጎጆ ወይም ለትንሽ ቤት ጠንካራ የኃይል ማከማቻ ሲስተም ይፍጠሩ፣ የፀሐይ ኃይልን በቀን ያከማቹ እና በሌሊት ይጠቀሙበታል።
- የRV እና የቫን-ላይፍ ኃይል፡- በመንገድ ላይ እያሉ መገልገያዎችን፣ መብራቶችን እና ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለማስኬድ የቤት ባትሪ ባንክ ይገንቡ፣ ያለ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ክብደት እና ጥገና።
- የድንገተኛ አደጋ መጠባበቂያ ኃይል፡- በኃይል መቆራረጥ ጊዜ ማቀዝቀዣዎን፣ ኢንተርኔትዎን እና የህክምና መሳሪያዎችዎን እንዲሰሩ ሊያደርግ የሚችል ሙሉ-ቤት ወይም ወሳኝ-ጭነት መጠባበቂያ ሲስተም ይገንቡ።
- የባህር ትሮሊንግ ሞተር ባትሪ፡- ለኤሌክትሪክ ትሮሊንግ ሞተር በአሳ ማጥመጃ ጀልባ ወይም በትንሽ የውሃ ተሽከርካሪ ላይ እንደ ከፍተኛ አቅም ያለው፣ ቀላል ክብደት ያለው የኃይል ምንጭ ይጠቀሙበት።
- ለመሳሪያዎች ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ፡- በስራ ቦታ ወይም ከፍርግርግ ኃይል በማይገኝበት ሩቅ ቦታ መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን ለማብራት ተንቀሳቃሽ የኃይል ክፍል ይገንቡ።
-
Wulills 12V 100Ah LiFePO4 ሊቲየም ባትሪ ዝርዝሮች
የመሞከሪያ መሳሪያዎች
ሙከራዎቹን ለመድገም እና ባትሪውን በብቃት ለመጠቀም፣ የሚከተሉትን ቁልፍ ክፍሎች ያስፈልግዎታል። የፕሮጀክቱ ዋና ክፍል ባትሪው ራሱ ነው፣ ነገር ግን የመሞከሪያ መሳሪያዎቹ አፈጻጸሙን ለመረዳት ወሳኝ ናቸው።
- Wulills 12V 100Ah LiFePO4 ባትሪ፡- በሙከራ ላይ ያለው መሳሪያ። አብሮ የተሰራ 4S 100A BMS፣ የM8 ተርሚናል እና አብሮ የተሰራ የቮልቴጅ/አቅም መለኪያ አለው።
- ኤሌክትሮኒክ ጭነት፡- ፕሮግራም ሊደረግ የሚችል የዲሲ ኤሌክትሮኒክ ጭነት የቋሚ-የአሁኑን የፍሳሽ ሙከራዎችን ለማካሄድ አስፈላጊ ነው። በቪዲዮው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው እስከ 200A ሊይዝ የሚችል ሲሆን በሶፍትዌር በኩል መረጃን ይመዘግባል።
- የኃይል አቅርቦት ከCV/CC ጋር፡- የቤንች የኃይል አቅርቦት ከቋሚ ቮልቴጅ (CV) እና ቋሚ የአሁኑ (CC) ሁነታዎች ጋር ለቁጥጥር መሙላት ያገለግላል። የሚታየው እስከ 30V እና 60A ሊያቀርብ ይችላል።
- ስማርት ባትሪ ቻርጀር፡- ከቤንች የኃይል አቅርቦት አማራጭ፣ ስማርት ቻርጀር (እንደ D20) ለLiFePO4 ባትሪዎች የመሙያ መገለጫውን በራስ-ሰር ሊይዝ ይችላል።
- 4 AWG ሽቦ፡- ከባድ-መለኪያ ሽቦ ለሁሉም ከፍተኛ-የአሁኑ ግንኙነቶች በባትሪ፣ ጭነት እና የኃይል አቅርቦት መካከል ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም ተቃውሞን እና የቮልቴጅ ጠብታን ለመቀነስ ነው።
- ክላምፕ ሜትር፡- ተጨማሪ ክላምፕ ሜትር (እንደ Uni-T 402+) የሚሳለውን ወይም የሚቀርበውን የአሁኑን በተናጥል ለማረጋገጥ ይጠቅማል።
የሽቦ አገናኝ መመሪያ
የቪዲዮ ግልባጩ ለከፍተኛ-የአሁኑ ሙከራዎች ትክክለኛ የሽቦ አገናኝ ወሳኝ መሆኑን ያጎላል። ቁልፉ ተቃውሞን መቀነስ እና ትክክለኛ መለኪያዎችን ማረጋገጥ ነው። ማዋቀሩ ቀላል ነገር ግን ጠንካራ መሆን አለበት።
ለፍሳሽ ሙከራዎች፣ የባትሪው አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች ከኤሌክትሮኒክ ጭነት ጋር ከባድ 4 AWG ሽቦዎችን በመጠቀም ይገናኛሉ። ከ100A በላይ የሆኑ ጅረቶችን ለመያዝ፣ ሁለት 4 AWG ሽቦዎች ለሁለቱም አወንታዊ እና አሉታዊ ግንኙነቶች በትይዩ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በወሳኝ ሁኔታ፣ የተለዩ፣ ትናንሽ “ስሜት” ሽቦዎች በቀጥታ ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ይገናኛሉ እና ወደ ኤሌክትሮኒክ ጭነቱ የቮልቴጅ ዳሳሽ ግብዓቶች ይሄዳሉ። ይህ ባለ 4-ሽቦ (ኬልቪን) ግንኙነት በዋና ከፍተኛ-የአሁኑ ሽቦዎች ላይ ያለው የቮልቴጅ ጠብታ የቮልቴጅ መለኪያውን እንዳይጎዳው ያደርጋል፣ ይህም ለአቅም ስሌቶች ትክክለኛ መረጃ ይሰጣል።
በመሳሪያዎቹ ላይ የተቀመጡት ቁልፍ መለኪያዎች የሚከተሉት ናቸው፡-
- የመልቀቂያ ጅረት፡- የኤሌክትሮኒክ ጭነቱ በቋሚ ጅረት (CC) ሁነታ በተለያዩ መጠኖች ተዋቅሯል፡ 10A፣ 20A፣ 50A፣ 100A እና 200A።
- የመልቀቂያ መቆራረጫ ቮልቴጅ፡- ጭነቱ ሙከራውን በተወሰነ ቮልቴጅ ወይም አቅም እንዲያቆም ተዋቅሯል። በዚህ ሁኔታ፣ የማቆሚያው ሁኔታ በ100Ah ተዋቅሯል፣ ነገር ግን የባትሪው ውስጣዊ BMS በተለምዶ መልቀቂያውን በመጀመሪያ በ10.7V አካባቢ ያቋርጣል።
- የመሙያ ቮልቴጅ፡- የኃይል አቅርቦቱ ለቋሚ ቮልቴጅ (CV) መሙያ ከፍተኛው 14.6V ቮልቴጅ ተዋቅሯል፣ ይህም ለዚህ 12V LiFePO4 ባትሪ የተገለጸው የመሙያ ቮልቴጅ ነው።
- የመሙያ ጅረት፡- የኃይል አቅርቦቱ የቋሚ ጅረት (CC) ገደብ ወደሚፈለገው የመሙያ መጠን ተዋቅሯል፣ ይህም የባትሪውን መቀበል ለመፈተሽ በ20A እና 50A መካከል ይለያያል።
ለኤሌክትሮኒክ ጭነቱ የመረጃ መቅጃ ሶፍትዌር ጊዜን፣ ቮልቴጅን፣ ጅረትን፣ ኃይልን እና አቅምን ወደ CSV ፋይል ይመዘግባል፣ ከዚያም በቪዲዮው ላይ የሚታዩትን የቮልቴጅ እና የአቅም ግራፎችን ለማመንጨት የተመን ሉህ ሶፍትዌር በመጠቀም ይተነተናል።
የቀጥታ ፕሮጀክት እና ማሳያ
የቪዲዮ ግልባጩ በባትሪው ላይ የተከናወኑ ተከታታይ የቀጥታ ሙከራዎችን በዝርዝር ያሳያል። ዋናው ግብ በተለያዩ የመልቀቂያ መጠኖች ትክክለኛውን ጥቅም ላይ የሚውል አቅም መለካት እና የውስጣዊውን BMS ተግባር ማረጋገጥ ነበር።
የመልቀቂያ ሙከራዎች፡- ባትሪው አቅሙን ለመለካት በ20A፣ 10A፣ 50A እና 100A ተለቋል። ውጤቶቹ እንደሚከተለው ነበሩ፡
- 20A መልቀቂያ፡- ባትሪው BMS በ10.75V ከመቁረጡ በፊት 89.7Ah አቅርቧል፣ ይህም ከተመዘገበው አቅሙ 90% ገደማ ነው። (በቪዲዮው 13:29 ላይ)
- 10A መልቀቂያ፡- በመጠኑ ከፍ ያለ አቅም 90.5Ah ተገኝቷል፣ በ11.76V ቆሟል። (በቪዲዮው 15:34 ላይ)
- 50A መልቀቂያ፡- አቅሙ ወደ 86.6Ah ዝቅ ብሏል፣ BMS በ10.68V ቆርጧል። (በቪዲዮው 17:33 ላይ)
- 100A መልቀቂያ፡- በዚህ ከፍተኛ 1C መጠን፣ ባትሪው ሙከራው በ10.73V ከመቆሙ በፊት 85.1Ah አቅርቧል። (በቪዲዮው 19:30 ላይ)
- 200A ፍንዳታ ሙከራ፡- ባትሪው ለተጠቀሰው 3 ሰከንድ የ200A ጭነት በተሳካ ሁኔታ ተቋቁሟል፣ ቮልቴጁ ወደ 11.7V ዝቅ ብሏል ነገር ግን ጭነቱ ሲቀንስ ወዲያውኑ አገግሟል። (በቪዲዮው 20:59 ላይ)
የአጭር ዑደት ሙከራ፡- የባትሪው BMS ጥበቃ ውጤቱን በቀጥታ በማጭረር ተፈትኗል። BMS ወዲያውኑ ጅረቱን ቆርጦ ባትሪውን ጠብቋል። ከዚያም ባትሪው BMS ን የሚያስጀምረውን መሙያ ለአፍታ በማገናኘት ተመልሶ ተሠርቷል። (በቪዲዮው 23:12 ላይ)
መሙላት፡- ባትሪው በሁለቱም ብልህ መሙያ እና በ14.6V በተዋቀረ የቤንች ኃይል አቅርቦት ተሞልቷል። የመሙላት ሂደቱ ተቆጣጥሯል፣ እና ባትሪው በተዋቀሩት መጠኖች ጅረት ተቀብሏል፣ ቮልቴጁ እየጨመረ እና ጅረቱ ወደ ሙሉ ክፍያ ሲቃረብ እየቀነሰ ሄዷል። (በቪዲዮው 05:51 ላይ)
የሙከራ ግራፎች
ምዕራፎች
- [00:00] መግቢያ እና የሙከራ እቅድ
- [00:44] የባትሪ አጠቃላይ እይታ እና ቁልፍ ዝርዝሮች
- [03:14] የ"C" ደረጃን መረዳት (0.2C)
- [04:14] በብልህ መሙያ መሙላት
- [05:59] በቤንች ኃይል አቅርቦት መሙላት
- [09:43] የመልቀቂያ ሙከራ፡ የመልቀቂያ ጥልቀት (DOD) እና ዝግጅት
- [11:07] 20A የመልቀቂያ ሙከራ እና ውጤቶች
- [14:17] 10A የመልቀቂያ ሙከራ እና ውጤቶች
- [16:15] 50A የመልቀቂያ ሙከራ እና ውጤቶች
- [18:13] 100A የመልቀቂያ ሙከራ እና ውጤቶች
- [20:03] 200A ፍንዳታ ሙከራ
- [22:38] የአጭር ዑደት ሙከራ እና BMS ዳግም ማስጀመር
- [23:59] መደምደሚያ እና የመጨረሻ ሐሳቦች
ምስሎች
እንደሚያስፈልግዎት ይችላል
-
አሊኤክስፕሬስBuy Wulills 12V 100Ah LiFePO4 battery from AliExpresss.click.aliexpress.com
-
አሊኤክስፕሬስBuy Wulills 12V 100Ah LiFePO4 battery from AliExpress-2s.click.aliexpress.com
-
አሊኤክስፕሬስUNI-T UT204 AC/DC clamp meter on AliExpresss.click.aliexpress.com
-
አሊኤክስፕሬስUNI-T UT204 AC/DC clamp meter on AliExpress-2s.click.aliexpress.com
-
አሊኤክስፕሬስ
-
አሊኤክስፕሬስ
-
አሊኤክስፕሬስ
ምንጮች እና ምንጮች
አሁን ምንም ምንጮች የለም።
ፋይሎች📁
ሌላ ፋይሎች
-
20240529-Wu12V100Ah-Dicharge-50A
20240529-Wu12V100Ah-Dicharge-50A.csv0.35 MB -
BatteryDischarge-10A
BatteryDischarge-10A.csv1.99 MB -
BatteryDischarge-20_B4_200A
BatteryDischarge-20_B4_200A.csv1.03 MB -
BatteryDischarge-20A-with-sensing
BatteryDischarge-20A-with-sensing.csv0.94 MB -
BatteryDischarge-50A
BatteryDischarge-50A.csv0.37 MB -
BatteryDischarge100A-full
BatteryDischarge100A-full.csv0.07 MB -
BatteryDischarge-200A
BatteryDischarge-200A.csv0.01 MB -
BatteryDischarge-200A-longer
BatteryDischarge-200A-longer.csv
